Lại nói về Trị số Octane (RON) cho xăng

Có nhiều bài viết về Lựa chọn trị số Octane cho xăng (RON),
sáng nay đọc bài " Xăng dỏm, RON thấp: Xe bị ì máy" trên Vietnamnet, và cho rằng : "Tại các nước phát triển, loại xăng thường được sử dụng có RON 95 hoặc 98, thậm chí 100. " và cho rằng "Tuy nhiên, gần đây, một số trạm quan trắc chất lượng không khí tại TP.HCM đã ghi nhận được sự tăng hàm lượng chì trong không khí, như vậy có thể phán đoán rằng một lượng “xăng pha chì” nhất định vẫn đang có mặt trên thị trường."

Đây là thông tin không chính xác, về trị số Octane hiện nay trên thị trường Châu Á ý kiến của Roger Organ - Giám đốc Chất lượng Sản phẩm, Kỹ Thuật, và Công nghệ (PERT) của Caltex với 37 năm kinh nghiệm như sau:

"Công suất động cơ gắn liền với trị số Octane, nhưng một khi động cơ đạt được quá trình cháy tối ưu với xăng có trị số Octane phù hợp thì khi sử dụng xăng với trị số Octane lớn hơn nữa nó cũng chẳng tăng thêm công suất của động cơ. Công suất động cơ thực sự không liên quan đến nhiên liệu mà liên quan đến động cơ và thiết kế động cơ. Đầu dò quá trình cháy kích nổ kiểm soát công suất và tăng tốc điều chỉnh nhiên liệu và hiệu suất của quá trình cháy.
Thị trường Châu Á sử dụng xăng có trị số Octane cao hơn so với nhu cầu của nhà sản xuất ô tô. Người dân châu Á hiểu nhầm vấn đề, họ cho rằng trị số Octane cao hơn thì sẽ tốt hơn nhưng không. Không một công ty dầu nào cam kết rằng họ có thể sản xuất xăng có trị số Octane cao như vậy với những thành phần cơ bản của xăng. Theo bảng thống kê trên Malaysia là quốc gia cần thiết thay đổi nhất. Ô tô không cần tất cả các xăng có trị số Octane cao đến 97 RON, không đạt đến như vậy."

Về Xăng pha chì, hiện nay Thế giới đã không còn sử dụng xăng pha chì, chỉ còn ở các Quốc gia Châu phi (Lybia, Morocco, Tunisia) và một số Quốc gia Châu Á (Laos, Cambodia, Mongolia, Myanmar, North Korea) vì vậy rất khó tìm nguồn xăng pha chì.

Bài trên Vietnamnet:

http://vietnamnet.vn/khoahoc/2008/09/805110/

oilmanvn - 24/09/2008

Middle East Fuel Quality Overview

1.Xăng
2. Nhiên liệu Diesel
3. Hàm lượng Lưu huỳnh trong Nhiên liệu DO
4. Hàm lượng Lưu huỳnh trong xăng
5. Trợ cấp của chính phủ làm giảm sáng kiến tiết kiệm nhiên liệu
Tháng 9/2008

Thailand pushes use of E85

Gasohol E85 sold in Thailand will meet international standards, according to Metta Buntherngsuk, director-general of the Department of Energy Business. He said the international standard for local production of E85 had been drafted to prepare for the commercial launch of new flex-fuel vehicles (FFV) in the next few months. "The car companies really need this standard, otherwise they can't ensure car buyers that this E85 can be filled in fuel tanks without harmful effects on engines," he said. Energy Minister Poonpirom Liptapanlop and Finance Minister Surapong Suebwonglee are hoping to introduce E85, a blend of 85% ethanol and 15% premium petrol, by October. Metta said the Energy, Finance and Commerce ministries are discussing a proposal to reduce the excise tax of 2.57 baht (US$0.08) a liter to 0.55 baht (US$0.02) per liter to reduce the retail price of E85. The majority state-owned oil companies, PTT Plc and Bangchak Petroleum, will spearhead the launch of E85 with 15-20 dispensers in their stations in Bangkok. They have agreed to set the retail price of E85 about 15 baht (US$0.45) lower than gasoline. Sirivuthi Siamphakdee, chairman of the Thai Ethanol Manufacturers Association, said 11 ethanol producers currently produce 900,000 liters of ethanol a day or only 58% of the operating capacity of 1.55 million liters. Seven new producers which will add an additional 1.2 million liters a day will enter the market this year, creating an even bigger surplus. Chaiwat Churitti, PTT's senior executive vice-president for the oil business, said the company had prepared a testing facility for flexible-fuel vehicles that will use the E85 being developed by its research and development center. (June 22, 2008)